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 滿老的觀光列車，車廂頗有年紀，座椅有點凹陷，不過還是前往由布院的好選擇。

翡翠山翡翠原先運行熊本站至人吉站，後來肥薩線因水災中斷，改為運行熊本站至宮地站，並已於2025/01/13中止營運，此次前往記錄美好身影。翡翠山翡翠由兩節不同顏色的車廂組成，分別為藍色的「翡翠」和綠色的「山翡翠」。內部裝潢以木質材料為主，營造出自然舒適的氛圍。中停立野以之字形上山，欣賞阿蘇火山臼地貌。

網路上有很多東京往日光的方式，大抵就是淺草搭東武鐵道，有JR pass搭新幹線在宇都宮轉電車。這次來日光同時搭了2017年服役的revaty以及2023/7/15才開始的spacia x，稍微介紹並比較。 Spacia X Revaty 基本上一般座位配置差異不大，spacia x的優點是有豪經艙跟包廂，不過很難搶。revaty的車廂內部也是滿新的，個人覺得如果沒有搶到特別座位的spacia x，就跟revaty差異不大，可以依照旅程時間規劃即可。spacia x週末來回各兩班，週間來回各一班，班次上太少不太方便。

釜山是個離台灣很近的城市，能夠規劃一場三天兩夜小旅行。釜山的沿岸有需多海灣及美麗的沙灘，令人驚奇。 Wyndham在韓國有30幾間旅館，在台灣目前還是只有花蓮那間QQ，日月潭那間目前是暫定2023年底試營運。此次入住海雲台華美達，一晚是住雙人房，一晚住deluxe twin (36m2)，一晚住corner twin (23m2)。 以下為deluxe twin，平日一晚約4000NTD 客廳 韓國的twin都是給一大一小床，不知道為啥 沒有乾濕分離，個人認為是缺點 稍微可以看到海雲台的海 邊間景色滿舒服的

這間AVANI hotel算是泰國起家的連鎖旅館，東北亞據點只有釜山一間。位置在BIFC站出口200m，位於綠線上，離西面兩站距離，是個交通方便卻又不會太髒亂的地點。 此次入住junior suite，一房一衛一廳，共40m2，空間寬敞舒適，六日兩晚約11000NTD。 客餐廳 king size bed，房間跟客廳都單面採光 乾溼分離 AVANI hotel外觀，剛好此時正在宣傳歌劇魅影 旅館梯廳

為自強號系列車種，接續在TEMU1000太魯閣號及TEMU2000普悠瑪號後面，但命名卻沒有延續之前的方式，改稱"新自強號"，台鐵訂票官網則顯示為"自強(3000)"。此輛EMU3000有12節車廂，其中第6節為商務車廂，獨立命名為騰雲座艙。命名方式真的完全沒有邏輯，不愧是便當局。一般車廂為2-2配置，商務車廂則為2-1配置。 車輛正面採白底黑面 車輛側邊採白底紅條點綴 車輛側邊採白底紅條點綴 一般車廂採2-2配置，白灰內裝 座椅，灰色絨布椅，全新設計頭靠布 前側大桌 側邊小桌 座位下方接配備有插座

偶爾跑河濱會有點膩，或是想換換別種訓練方式，也可以考慮跑山，今天分享大台北兩個跑山地點。 1.劍中劍 (捷運劍南路站) 此路段也是練單車好地點，因為旁邊有自強隧道，這條爬過山坡的劍南路相對的就比較沒有汽機車往來，從劍南路站出來到中社路路口大約5k，來回就10k，總升降約550m。到翠山步道口單程約9k，來回約18k。 2.土城承天禪寺接龍泉路(捷運永寧站/頂埔站) 此路段車稍微多一點點，不過也算安全，路旁也滿多民眾登山或參拜承天禪寺，算是熱門景點，但後段龍泉路偶有野狗比較可怕。從永寧站上去承天禪寺接龍泉路下山可到頂埔站，一圈約10k，總升降約600m。 其他還沒跑過，待開發