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主要運行於博多至大分、佐伯之間，並且有兩種車型：白色的885系列和金屬藍色的883系列。

分為以下三種，指定席為2-2配置 みずほ（MIZUHO） 運行區間 ：新大阪至鹿兒島中央，經由山陽新幹線和九州新幹線。 特色 ：みずほ是九州新幹線中最快速的列車，名稱意為「豐收的稻穗」，象徵著豐饒和繁榮。 車輛 ：使用N700系車輛，提供舒適的乘坐體驗。 つばめ（TSUBAME） 運行區間 ：博多至鹿兒島中央，僅在九州新幹線內運行。 特色 ：つばめ是九州新幹線的各站停車列車，名稱源自1930年代的國鐵特急列車。 車輛 ：使用800系和部分N700系車輛，提供舒適的乘坐體驗。 さくら（SAKURA） 運行區間 ：新大阪至鹿兒島中央，經由山陽新幹線和九州新幹線。 特色 ：さくら是九州新幹線的準速達列車，名稱象徵日本的美麗和國花櫻花。 車輛 ：使用N700系和部分800系車輛，提供舒適的乘坐體驗。

列車外部描繪著太宰府各處觀光名勝與四季花卉，內部則由五種開運紋樣構成，整個空間展示出日本畫的世界與和式風格 福岡天神站出發，有直達車和二日市站轉車兩種，大多為轉乘車

 滿老的觀光列車，車廂頗有年紀，座椅有點凹陷，不過還是前往由布院的好選擇。

翡翠山翡翠原先運行熊本站至人吉站，後來肥薩線因水災中斷，改為運行熊本站至宮地站，並已於2025/01/13中止營運，此次前往記錄美好身影。翡翠山翡翠由兩節不同顏色的車廂組成，分別為藍色的「翡翠」和綠色的「山翡翠」。內部裝潢以木質材料為主，營造出自然舒適的氛圍。中停立野以之字形上山，欣賞阿蘇火山臼地貌。

網路上有很多東京往日光的方式，大抵就是淺草搭東武鐵道，有JR pass搭新幹線在宇都宮轉電車。這次來日光同時搭了2017年服役的revaty以及2023/7/15才開始的spacia x，稍微介紹並比較。 Spacia X Revaty 基本上一般座位配置差異不大，spacia x的優點是有豪經艙跟包廂，不過很難搶。revaty的車廂內部也是滿新的，個人覺得如果沒有搶到特別座位的spacia x，就跟revaty差異不大，可以依照旅程時間規劃即可。spacia x週末來回各兩班，週間來回各一班，班次上太少不太方便。

釜山是個離台灣很近的城市，能夠規劃一場三天兩夜小旅行。釜山的沿岸有需多海灣及美麗的沙灘，令人驚奇。 Wyndham在韓國有30幾間旅館，在台灣目前還是只有花蓮那間QQ，日月潭那間目前是暫定2023年底試營運。此次入住海雲台華美達，一晚是住雙人房，一晚住deluxe twin (36m2)，一晚住corner twin (23m2)。 以下為deluxe twin，平日一晚約4000NTD 客廳 韓國的twin都是給一大一小床，不知道為啥 沒有乾濕分離，個人認為是缺點 稍微可以看到海雲台的海 邊間景色滿舒服的