這次趁著幾天假期，來到的日本的最北端。不知道是不是一直在台灣打廣告，在禮文桃岩步道健行遇到的台灣人比日本人還多。另外也感覺得出來稚內市商業活動非常沒落。 Day 1 台北-札幌 華航 777 Day 2 札幌-稚內 ANA BOMBARDIER Q400 Day 3 禮文-稚內 Day 4 利尻-札幌 JAL Saab 340B Day 5 札幌-台北 華航 A330 最近日本多災多難，一下子颱風淹水一下子地震，為了不卡在遙遠的偏鄉小機場，決定前後各一天住札幌。 先前的 45'N pass 今年(2018)不但只能用在09月到10月，還漲價變成9500 yen。去年跟前幾年才5500yen，漲價幅度之高。而船票稚內至兩島間單趟不到2500 yen，建議有多趟來回需求或者玩好玩滿4天者才考慮購買。 Day 2 稚內 一早搭乘10點的ANA NH4841往wakkanai機場，機型DHC8-Q400，一排四個位子的小飛機。建議搭乘左方靠窗位置可以俯瞰利尻島。下午參加稚內course B，沿路把該去的景點都去過一遍，對於稚內的地理位置及歷史發展有比較深入的了解。晚上七點後稚內市幾乎沒什麼商業活動，只有一間sapporo drug 可以逛。離JR稚內一站的南稚內才是稚內主要的城市，不過南稚內跟稚內之間火車班次很少，對於前往離島並不方便。 眺望利尻山，旅程中看到最完整的一幕 BOMBARDIER Q400 機身 鐵路最北端 稚內站 ANA crown plaza & 稚内港北防波堤穹頂 日治時期庫頁島的豐真鐵道 豐真鐵道模型 宗谷丘陵 宗谷岬 稚內, 宗谷岬, 庫頁島, 利尻, 禮文相對位置 Day 3 禮文 這天一早搭乘最早班的渡輪前往禮文島，準備來走桃岩步道。從桃岩登山口進入，由知床登山口離開搭公車回香深港。下午參加禮文course B，把北方沒去過的地方一併走完。 狹長的禮文島 heart land ferry cypria soya號，外觀設計滿醒目 信用卡跟台灣金融卡都可以用喔，不過金融卡要開通smart pay功能，免手續費還有2%回饋喔!! 桃岩路
