夏末 北海道 稚內,禮文,利尻
這次趁著幾天假期，來到的日本的最北端。不知道是不是一直在台灣打廣告，在禮文桃岩步道健行遇到的台灣人比日本人還多。另外也感覺得出來稚內市商業活動非常沒落。
Day 1 台北-札幌 華航 777
Day 2 札幌-稚內 ANA BOMBARDIER Q400
Day 3 禮文-稚內
Day 4 利尻-札幌 JAL Saab 340B
Day 5 札幌-台北 華航 A330
最近日本多災多難，一下子颱風淹水一下子地震，為了不卡在遙遠的偏鄉小機場，決定前後各一天住札幌。
先前的45'N pass今年(2018)不但只能用在09月到10月，還漲價變成9500 yen。去年跟前幾年才5500yen，漲價幅度之高。而船票稚內至兩島間單趟不到2500 yen，建議有多趟來回需求或者玩好玩滿4天者才考慮購買。
Day 2 稚內
一早搭乘10點的ANA NH4841往wakkanai機場，機型DHC8-Q400，一排四個位子的小飛機。建議搭乘左方靠窗位置可以俯瞰利尻島。下午參加稚內course B，沿路把該去的景點都去過一遍，對於稚內的地理位置及歷史發展有比較深入的了解。晚上七點後稚內市幾乎沒什麼商業活動，只有一間sapporo drug 可以逛。離JR稚內一站的南稚內才是稚內主要的城市，不過南稚內跟稚內之間火車班次很少，對於前往離島並不方便。
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| 眺望利尻山，旅程中看到最完整的一幕 |
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| BOMBARDIER Q400 機身 |
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| 鐵路最北端 |
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| 稚內站 |
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| ANA crown plaza & 稚内港北防波堤穹頂 |
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| 日治時期庫頁島的豐真鐵道 |
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| 豐真鐵道模型 |
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| 宗谷丘陵 |
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| 宗谷岬 |
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| 稚內, 宗谷岬, 庫頁島, 利尻, 禮文相對位置 |
Day 3 禮文
這天一早搭乘最早班的渡輪前往禮文島，準備來走桃岩步道。從桃岩登山口進入，由知床登山口離開搭公車回香深港。下午參加禮文course B，把北方沒去過的地方一併走完。
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| 狹長的禮文島 |
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| heart land ferry cypria soya號，外觀設計滿醒目 |
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| 信用卡跟台灣金融卡都可以用喔，不過金融卡要開通smart pay功能，免手續費還有2%回饋喔!! |
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| 桃岩路線 |
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| 不知名小花-1 |
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| 右側巨大桃岩，及左側遠方渺小貓岩 |
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| 放大的小貓岩 |
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| 走在稜線上 |
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| 中下方紅屋頂木屋是傳說中的桃岩莊 |
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| 元地灯台 |
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| 北のカナリアパーク - 電影場景，麗端小學岬分校。背景是大部分被雲擋住的利尻山 |
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| 回到知床等公車處 |
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| 旁邊民宅都有煙囪，冬天應該非常冷 |
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| 炉ばた ちどり-燒花鯽魚 |
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| 澄海岬 |
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| 澄海岬 |
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| 須古頓岬，及遠方的海驢島 |
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| 晚上七點的稚內，一片荒涼 |
這天睡過頭，早上先去副港市場參觀，接著前往利尻島，騎單車去姬沼。下午從利尻空場搭成JAL前往札幌丘珠空港，機型Saab 340B，一排三個位子的小飛機。
*利尻島上有個北海道三景の碑 (1923年小樽新聞社票選)，其他兩景是定山渓跟洞爺湖
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| 俄國餐廳 Pechka (Печка) |
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| 副港市場，裡面有生鮮熟食也有伴手禮 |
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| 迎向利尻島 |
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| 短暫的好夥伴 台灣好車 |
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| 2017年款 Merida Big.Seven 20-MD |
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| 姬沼 |
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| 從姬沼迎向海岸的道路，海風迎面而來，海景逼人 |
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| 利尻機場 |
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| 二樓觀景台，利尻山一覽無遺，無奈天氣不好 |
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| Saab 340B 及 利尻富士 |
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| 丘珠空港，軍民合用機場 |
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