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相對於台東，台北到花蓮的交通方便許多。周六早上都有好幾班2.5小時內到花蓮的火車班次，相對台東好搶票。台北到花蓮也有飛機行駛，不過一天只有一班，若加上需提早到機場報到的時間，其實也沒差多少。另外也有客運直達，不過需要3個半小時。 火車｜2~2.5hr，單程440元 飛機｜1hr，僅立榮提供每天一班，單程約1000元 客運｜3.5hr，班次密集，24小時於南港/板橋發車，單程約300元 花蓮出遊大概太魯閣一天，縱谷一天，濱海一天任選。看要當天來回住花蓮，還是往下繞住玉里隔天再開玉長公路回來也不錯。雨備行程就花蓮市一天，遠百逛一逛，文青小店逛一逛安餒。 白楊步道 白楊步道 白楊吊橋 白楊步道 燕子口步道 承億文旅 家咖哩

台北到台東的交通方式比較多元，選項一是搭火車，選項二則是搭飛機 火車｜ 周末出發最快的班次是週六07:40-11:10的太魯閣408次(行車時間3.5hr) 回程則是週日17:50-21:20的太魯閣441次(行車時間3.5hr) 其他班次就要約4hr、4.5hr甚至更久，所以一個月前的搶票時間變得很關鍵 單程約NT783 飛機｜ 立榮華信周六日來回各約3~4班次 立榮皆是ATR72，華信大部分也都是ATR72，不過暑假有少數換成E190 航行時間約50分，不過要提前一小時~半小時報到 單程約NTD2000 這次是搭立榮早去(10:00-10:50)華信晚回(20:00)的班機前往台東。去程是ATR72，回程是E190。不得不說不管是飛行平穩程度或是艙內座椅舒適程度都是E190大勝ATR72，不過因為E190比較耗油， 華航這三年內也要淘汰掉了 ， ptt飛行版 也是一片哀嚎，以後只能搭ATR72飛台東惹，哭哭 ATR72｜螺旋槳、72座位、後登機、會失重所以前排先登機 E190｜噴射引擎、108座位、前登機 ATR72 E190    來源: 華信航空 二日遊看要怎麼搭配，大多是一天縱谷一天濱海。縱谷沿著台9線往北，一路沿著鹿野關山池上。濱海則沿著台11線往北，小野柳都蘭東河都歷成功到三仙台。這次趁著暑假想要目睹熱氣球的風采，無奈天候不佳，熱氣球剛升起烏雲就飄過來，為了避免熱氣球淋濕就先提早結束，哭。 池上 小野柳 金樽陸連島 金樽陸連島 都歷遊客中心 三仙台 三仙台最後一座山峰 往本島眺望

自己烘豆的歷史大概也有5,6年，最早是看到mobile01咖啡板有一篇 旋風烤箱改機DIY烘豆 ，便跟著比照辦理。 1.EUPA (TSK-K1092)：滾筒式烤爐，為燦坤自有品牌，已停產，當初應該買約3000? 不過我沒有像mobile01的一樣挖洞改轉速，只有利用前面下方的滴油承接盤出口，很克難的用厚紙板加上外接抽風機及銀皮過濾網，避免銀皮殘留。 好處就是能夠藉由風扇調整火力及排除銀皮，壞處就是轉速太慢無法調控，容易受熱不均。用了半年多就決定換成PTT咖啡板上新手入門好機翔荃RotateFun300 2. 翔荃RotateFun300 電熱版：滾筒式電熱烘豆機，目前持續有販賣，如下整組約15000 有附冷卻盤及溫度計，組裝起來如下圖 左邊是烘豆機本體，廠商利用尾端比較低，出口端比較高的原理，加上內部螺旋狀的擋板，讓豆子在裡面均勻旋轉受熱。並採自然對流排煙。烘豆結束後拿掉出口端擋板豆子即可掉到冷卻盤上散熱。 缺點 1.無法調轉速。不過一分鐘60轉很夠用 2.溫度計不夠即時。需要外加type K 溫度計 3.溫度計卡不緊。需要另外用夾子夾住 4.無法排煙。需要用鋁製風管一端接出風口，一端接冷卻盤下的 抽風扇，等到要下豆再急忙把 冷卻盤放回 抽風扇。這部分廠商有做了一組改良版的 套組 ，約5000，不過原理也是靠鋁風管，只是比較精良些。 5.銀皮會亂飄。用 鋁製風管抽風可以排掉一些，不過下豆時還是會飛的滿地都是，要拿吸塵器來吸。 需要用夾子夾住 後來在年初看到beanbon在zeczec募資，就失手買了 3. BeanBon ：浮風機，募資價約18000 BeanBon 來源: beanbon官網 看起來大概就是fresh roast SR700的改良版拉，說實在要18000還是滿貴的。優點就是投入生豆後可以一鍵烘豆，然後再一鍵下豆，滿方便的，可以一邊烘豆一邊做雜事不管它。 <更新>2020/9月底終於拿到實體機，使用了一個月是真的覺得挺方便。共有三種模式，1.大師2.標準3.玩家。 1.大師：掃官方提供生豆包裝上面的QR CODE，匯入後便會開始烘豆，但我覺得比標準還不熟，調教滿差的 2.標準：共有八段烘培程序，官方說法是大約1-8越來越深焙，不過前人的實驗發現好像不太一定，個人現在都用此模式 3.玩家：可自訂風力火力，紀錄ROR 現在就豆子丟進去轉4或

這陣子因為疫情國內旅遊大爆炸，也不免俗地跟著去澎湖來趟偽出國小旅行。從台北出發華信+立榮每天共約近 40班機 ，選擇多元。此次因為遊客眾多，華信將原本的小飛機換成由虎航支援的A320班機前往，一排3+3個座位，共180座位。 左手邊第一排前面是透明隔板，會跟空服員對望，稍微尷尬 週六中午出發的班機，約9成滿 澎湖本島不算太大，大概以中央的馬公當據點，一天北環，一天東南環即可繞完。北環到最底的燈塔約40km。馬公市目前有星巴克跟Pier3 三號港(昇恆昌的免稅店)可以吹冷氣躲太陽。 (六)  中午班機抵達，租車吃午餐，下午北環，晚上Pier3 澄澄餐廳晚餐 (日)  早東環，午Pier3 澄澄餐廳午餐躲太陽，下午南環，晚上班機返台 北環 中屯風車，附近剛好火災，傳來陣陣濃煙 珊瑚礁古厝 珊瑚礁古厝 跨海大橋 鯨魚洞 大菓葉玄武岩 三石壁玄武岩 池西岩瀑玄武岩 外垵夕陽 漁翁島燈塔 東南環 奎壁山摩西分海 赤嶼 風櫃。比較知名的大概就是侯孝賢的電影"風櫃來的人" 蛇頭山海岸 西瀛虹橋

左NA98，右airwrap 距離上一篇比較  Panasonic NA45 vs NA98  才過一年半，家裡又多了一個新玩具。以下簡單比較，資料來源為官網 NA45 , NA98 , airwrap 大小 airwrap｜27.2*4*4.8cm NA98｜22.8*21*8.9cm NA45｜22.8*20.6*8.7cm →airwrap為細長型 重量 airwrap｜659g NA98｜575g NA45｜585g →airwrap較重 調控方式  airwrap｜三段風量及三段溫度 NA98｜三段風量+智慧溫控按鈕  NA45｜兩段風量及兩段溫度，非常直覺且機械化  左三段風量及右三段溫度，中間開關。上方吹風機頭正面出風口 風量 airwrap｜13 L/s ( dyson UK ) NA98｜ 1.3 m³/分=21.7 L/s NA45｜1.45 m³/分=24 L/s →相比之下airwrap風量還比較小，不過裝上吹風機的頭後，其截面積較小，而風速就比較快。相比supersonic 風量為41 L/s，為NA98的兩倍，截面積又小，吹起來真的跟颶風一樣。 瓦數  airwrap｜1300W NA98｜1200W  NA45｜1400W 當然airwrap主打是造型器啦，男性可能就沒什麼需求，只能使用它的吹風機頭。使用吹風機頭一個月的心得是，雖然airwrap的風量較小，但裝上吹風機頭後，風速明顯比NA98快，而且他吹風機頭中間是空心的，應該會再帶一些空氣過去。另外就是溫控的確做的滿好，三段溫度用最熱也是比NA98冷，吹再久也不會覺得耳朵或頭皮要燒焦，這點滿好的，對於女性需要吹長時間來說滿有幫助，不過不知道冬天會不會覺得不夠熱。另外就是電源線滿長的(約三公尺)，而且連接處是360度可旋轉，對於家裡插座少的消費者也可以拉到很遠吹，因為360度可旋轉也不會被電源線捲的心煩意亂，這點也是我滿喜歡的地方。 360度可旋轉接頭及 防塵罩 防塵罩及進氣口 主機及吹風機頭連接處(吹風機頭背面) 分離的樣子 不過價格就不是很親民。NA98新款NA9B約5500，NA45新款NA55約28