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釜山是個離台灣很近的城市，能夠規劃一場三天兩夜小旅行。釜山的沿岸有需多海灣及美麗的沙灘，令人驚奇。 Wyndham在韓國有30幾間旅館，在台灣目前還是只有花蓮那間QQ，日月潭那間目前是暫定2023年底試營運。此次入住海雲台華美達，一晚是住雙人房，一晚住deluxe twin (36m2)，一晚住corner twin (23m2)。 以下為deluxe twin，平日一晚約4000NTD 客廳 韓國的twin都是給一大一小床，不知道為啥 沒有乾濕分離，個人認為是缺點 稍微可以看到海雲台的海 邊間景色滿舒服的

這間AVANI hotel算是泰國起家的連鎖旅館，東北亞據點只有釜山一間。位置在BIFC站出口200m，位於綠線上，離西面兩站距離，是個交通方便卻又不會太髒亂的地點。 此次入住junior suite，一房一衛一廳，共40m2，空間寬敞舒適，六日兩晚約11000NTD。 客餐廳 king size bed，房間跟客廳都單面採光 乾溼分離 AVANI hotel外觀，剛好此時正在宣傳歌劇魅影 旅館梯廳

為自強號系列車種，接續在TEMU1000太魯閣號及TEMU2000普悠瑪號後面，但命名卻沒有延續之前的方式，改稱"新自強號"，台鐵訂票官網則顯示為"自強(3000)"。此輛EMU3000有12節車廂，其中第6節為商務車廂，獨立命名為騰雲座艙。命名方式真的完全沒有邏輯，不愧是便當局。一般車廂為2-2配置，商務車廂則為2-1配置。 車輛正面採白底黑面 車輛側邊採白底紅條點綴 車輛側邊採白底紅條點綴 一般車廂採2-2配置，白灰內裝 座椅，灰色絨布椅，全新設計頭靠布 前側大桌 側邊小桌 座位下方接配備有插座

偶爾跑河濱會有點膩，或是想換換別種訓練方式，也可以考慮跑山，今天分享大台北兩個跑山地點。 1.劍中劍 (捷運劍南路站) 此路段也是練單車好地點，因為旁邊有自強隧道，這條爬過山坡的劍南路相對的就比較沒有汽機車往來，從劍南路站出來到中社路路口大約5k，來回就10k，總升降約550m。到翠山步道口單程約9k，來回約18k。 2.土城承天禪寺接龍泉路(捷運永寧站/頂埔站) 此路段車稍微多一點點，不過也算安全，路旁也滿多民眾登山或參拜承天禪寺，算是熱門景點，但後段龍泉路偶有野狗比較可怕。從永寧站上去承天禪寺接龍泉路下山可到頂埔站，一圈約10k，總升降約600m。 其他還沒跑過，待開發

這款口罩是淨對流在2021年8月底於 嘖嘖平台 上架的一款眾籌產品，於11月初結案，最近剛拿到了產品。 外盒 方形收納盒 本體及說明書 側面照 正面內側照 老實說戴起來如果適合臉型且真的能習慣鼻吸口吐，那還真的是算通風。然而本人算瘦弱，下巴部分因該產品並未採用鬆緊帶材質，所以下圖箭頭處會漏氣，用鼻子吐氣就會知道下巴漏氣，氣密性不佳，並沒有辦法完全達到它於原文案中所描述的抗PM2.5效果，只能防飛沫而已，效果可能跟戴塑膠防護面罩差不多。文案中還寫說相容度很高，臉小也能呼吸很順暢，氣都從下巴進去當然很順暢，如果臉小的朋友購買前請仔細考慮清楚，可能會把頸部上的懸浮微粒從下巴吸進去。且重量約80g，比起一般口罩+支架10g還是重的多。跟廠商建議應該改成鬆緊帶材質並增加不同尺寸也只得到說特殊尺寸不符合經濟效益，如果還沒有拆封的朋友可以考慮一下。 鼻吸吐都從下巴底下通風了 嘴巴在塑膠圈中，下巴尖端剛好頂著支架，支架跟布料之間的縫隙剛好變成通風孔 重量約80g

今年因為工作的關係只有去晃了一個小時，這次看到比較多的就是小型烘豆機(5萬~15萬)的盛起，場地中間後面都滿多攤的，反倒是像beanbon或wake up今年倒是沒看到有擺攤。其實家用烘豆機比起小型入門機應該有更多的需求，比較符合懶人一鍵操作的大概只有beanbon、wake up、 S andbox Smart R1跟Dainichi  MR-120。Sandbox Smart 最近有募資一台 Sandbox Smart R2 在現場也有展示，容量可以到500g，搭配簡易下豆方式還滿吸引人的，不過價位大約六萬。四萬區間大概可以買 IKAWA Home 或是Dainichi  MR-120，不過這兩者也都只有約100g的容量。 去年有看到的 AABB coffee roaster SN-1烘豆機 好像也沒再更新了，不知道是否有再繼續研發。小型自烘產業好像也沒那麼好做。 其他還有黑金音樂家系列又漲價惹，生豆真是越來越貴。

台鐵鳴日號是2020年台鐵新運行的觀光列車，列車編制共四節商務車廂，中間吧檯車廂及客廳車廂 圖片來源: 雄獅鳴日 圖片來源:  雄獅鳴日 商務列車座位採2-1配置，吧檯車廂有一半是餐飲吧檯，另一半是對坐的配置 吧檯車廂 對坐配置 不過目前台鐵鳴日號都外包給雄獅旅遊，並無定期發車，僅能透過 雄獅旅遊 預定3~5日不等的不定期觀光列車，價錢大約3~6萬。對於無法休假的上班族不甚友善，價錢也略顯高昂。不知道未來有無可能變成定期且非包套行程的班次，目前只能先期待年底運行的EMU3000了。